LE FAN CLUB (NON OFFICIEL) DE JARNO TRULLI

Chouchou · Posté le: Ven Oct 13, 2006 7:07 pm Sujet du message: Dakar.

Voilà ,le Topic est lancé. clap

Etant donné mes connaissances...........inexistantes dans cette discipline ,je vous laisse maîtres des sujets...Mais ne vous inquiétez pas...Je suis pas loin! Je garde l'oeil!! wink

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Julien · Posté le: Ven Oct 13, 2006 10:41 pm Sujet du message:

Bon et bien je prend mes nouvelles fonctions de modérateur alors! champagne

Je me permet de vous résumer ce qu'est le Dakar car tout le monde ne sait pas ce que c'est...

Pour faire simple:
A l'origine, le Dakar partait de Paris et les concurents devaient arriver le plus vite possible a Dakar (Sénégal). Les concurents sont séparés en plusieurs catégories, auto, moto, camion, tout en sachant que les quads et side car sont compté dans "moto".L'inscription est libre, cela signifie que n'importe qui peut y participer, mais il y a des frais d'inscription et il est fortement recommandé de faire du rallye local ou de l'enduro, surtout que ces dernieres années, l'organisation a dut refusée des candidatures...

Ca c'est pour la partie theorique!

En pratique:

De nos jours, le Paris Dakar s'appelle le Dakar, car il commence généralement en Espagne Sud pour finir a Dakar (les autoroutes francaises ne sont pas formidable pour du rallye!)

Donc tout les participants partent de Gibraltar, et chaque équipage doit ralier la fin de l'étape avant la nuit .L'étape compte plusieurs centaines de kilometres, tout ça dans un bon esprit et une bonne ambiance, en effet, il est courant de voir des motards s'arreter, s'interroger sur la piste et choisir ensemble une direction commune.

Vous allez me dire, "oui maintenant il y a le GPS donc ils ont juste a suivre la fleche!" Et ben non! Depuis l'année derniere, l'utilisation du GPS est limitée, et cette année cela devrait etre encore plus restreint....

IMPORTANT : Le Dakar est malheureusement célèbre pour ses accidents, je tiens a preciser que lorsqu'un enfant se fait renverser par une voiture ou une moto, c'est qu'il essaye de se mettre devant, de toucher la moto et de repartir. La vitesse en village ou sentier frequenté est limité a 50 km/h et les populations sont contenues derrières des barrières...
Je tiens egalement a attirer votre attention sur cette jeune motarde, qui l'année derniere, alors qu'elle était 2ème du classement, s'est volontairement jeté contre un mur pour eviter un enfant qui traversait (volontairement lui aussi) la route, resultat, l'enfant est sauf, mais cette femme c'est fracturé le bassin et les côtes...

Les pannes sont nombreuses et les abandons aussi, mais ça je vous le laisserai decouvrir par vous même...

RDV début janvier sur france 2 et france 3!

PS: Je ne pourrai pas répondre demain car je suis au salon de l'auto biggrin

Julien · Posté le: Jeu Oct 19, 2006 9:30 pm Sujet du message:

J'ai l'honneur de vous presenter en 2eme mondiale, le Mitsubishi Pajero évolution qui participera au Dakar,avec de grandes chances de remporter le rally, ce nouveau monstre de compétition ne devrait voir sur sa route que les buggys de J.L Schloesser ou Henry Pescarolo, a moins que BMW ne s'invite...

Quoiqu'il en soit, il est difficile de pronostiquer maintenant, et tout est possible, mais avant toutes choses, le Dakar est une course certe entre les premiers, mais c'est aussi une merveilleuse aventure humaine ou tout les concurents du professeur au boulanger en passant par l'éléctricien s'entraident et partage ces moments intenses...

PAJERO:

(photo prise par mes soins)

Buggy:

Actuellement, les organisateurs du Dakar sont entrain de faire un parcourt de reconnaisssance afin de s'assurer de la qualité des étapes.Et cette année, ce sera encore plus dur!

(source:www.Dakar.com)

Julien · Posté le: Ven Oct 27, 2006 9:51 pm Sujet du message:

Les reconnaissances sont terminé, j'ai suivi ces 25 jours avec atention pour vous en faire un petit résumé.

Les "reco" sont éfféctuée par un équipage (composition d'une voiture) , d'un motard et d'un camion. Les organisateurs, qui y participe, parcourent tout l'itineraire prevu theoriquement, mais bien des erreurs etaient présentes! Cette année, la traversé des villages a été évitée le plus possible, mais entre les ravins, les dunes infranchissable en moto, la savane infranchissable et les nombreuses pistes qui ne mene nul part, nombre de modifications ont été apporté.
Ce sont ajouté a cela les contraintes naturel, arbre de transmission cassé, suspension et crevaison a réparer en un minimum de temps, sans oublier le feu et les insects, qui, il y a 5 jours, qui sont venu par milliers a la tombé de la nuit, le résumé de cette journée n'a dailleur pas été transmit.

Voici le dernier communiqué des organisateur:

Les recos : Jour 25
Le bout du chemin

C’est la fin de l’aventure, le bout du chemin. Le Dakar 2007 est en boîte. Après presque un mois de reconnaissances à travers le Maroc, la Mauritanie, le Mali et le Sénégal, nous avons réuni tous les éléments qui nous permettront de rédiger le roadbook. En arrivant sur la plage de Dakar, toute l’équipe a le sourire et la fierté du devoir accompli, malgré la fatigue et les galères qui se sont accumulées tout au long des 12000 kilomètres de notre périple. Parce que nous aussi nous avons bouclé notre Dakar.

Avant de repartir vers Paris, nous réglons les quelques détails de la dernière étape, sorte de surprise du chef que l’organisation réserve cette année aux concurrents qui auront tenu bon jusqu’à Lac Rose.

Ce soir, nous rejoignons l’hôtel, le calme et le repos de la civilisation. Au programme des réjouissances, un bon repas au bord de l’eau, des langoustes et de la bonne humeur pour conclure en beauté cette formidable aventure au contact de l’Afrique. Parce qu’avant tout, c’est cette rencontre avec l’Afrique qui nous attire, le besoin d’aller sentir tous les ans ce continent vibrer à son rythme sauvage.

C’est pour cela que malgré la joie d’en avoir fini avec les recos, nous ne pensons tous qu’à une chose : Repartir, et vite. Alors vivement le mois de janvier.

Source :www.dakar.com

Si vous avez des questions ou commentaires n'hésitez pas!

Chouchou · Posté le: Sam Oct 28, 2006 7:44 pm Sujet du message:

Excuse moi Julien ,mais je me suis permise de changer la couleur que tu avais utiliser (le cyan) car on y voyait absolument rien! wink

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jarno1 · Posté le: Jeu Nov 02, 2006 12:10 pm Sujet du message:

Le Buggy Désert monoplace de SMG est une réalité
Philippe Gache préparateur pour le Dakar

Combien de Buggys monoplace Philippe Gache aura au départ du prochain Dakar ? Il ne répond pas encore à la question, la location bat son plein mais, le concepteur (avec l'aide de Jean-Louis Schlesser) finalise son projet.

Depuis longtemps, Gache avait cette idée dans la tête et une reconversion de la moto à l'auto devient mission facile par le système proposé. Le budget peu coûteux si l'on considère que c'est du « clés en mains » vaut bien que l'on s'y attarde et s'y attache. A ce jour, aucun nom de clients n'est avancé, on ne sait pas encore qui se retrouvera derrière le volant au départ de Lisbonne et combien seront-ils ?

La seule certitude, Philippe Gache ne disputera pas l'épreuve africaine, il sera le manager de la bande SMG et attentif aux réactions de « son » bébé, monté haut sur pattes, léger, maniable… un engin qui devrait plaire aux pilotes.
Ce Buggy baptisé Désert est équipé de disques de freins ventilés, d'étrier 4 et 6 pistons, d'une boîte Mendeola séquentielle à 5 rapports et surtout du système de gonflage et dégonflage autorisé pour les 2 roues motrices agrémentés d'amortisseurs à grands débattements.

Une vraie voiture de course pour les grands espaces comme on en voit dans les déserts californiens, pour ceux et même celles qui ont envie de vivre une belle aventure avec Philippe Gache. Reste à savoir avec qui, le concepteur passera ses quinze journées africaines !

Source: rally.racing-live
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Julien · Posté le: Mer Nov 15, 2006 10:13 pm Sujet du message:

Demain seront divulgée toutes les informations relatives au Dakar 2007!

Je me chargerais de faire un résumé sur le forum!

Chouchou · Posté le: Mer Nov 15, 2006 10:55 pm Sujet du message:

Merci ,c'est cool! wink

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Julien · Posté le: Jeu Nov 16, 2006 8:39 pm Sujet du message:

Et voila!

Ce matin, les organisateurs ont dévoilé le détail du parcours du rallye Euromilhões Lisboa-Dakar, 29e édition de l’épreuve, qui se disputera du 6 au 21 janvier 2007. Après avoir découvert la capitale portugaise l’année précédente, les concurrents prendront à nouveau le départ de Lisbonne, pour une route longue de 8696 kilomètres au total, dont 5010 kilomètres de secteurs chronométrés répartis sur quatorze étapes. Les pilotes commenceront à se jauger sur deux spéciales au Portugal, traverseront la Méditerranée en bateau, puis le Maroc, la Mauritanie, le Mali et le Sénégal, le classement final étant établi à l’issue de l’étape Tambacounda – Dakar, samedi 20 janvier. Le lendemain, les arrivants prendront part au premier Grand Prix du Lac Rose, course spectacle organisée en circuit fermé sur la plage où se tiendra la traditionnelle cérémonie de podium.

Attention cocktail corsé !

Des étapes chaque jour différentes, des ruptures de rythmes, des portions rapides alternant avec des passages techniques, de la navigation à haute dose… Il faudra être habile, concentré sur les moindres pièges de la pistes et attentif aux finesses de la navigation, sous peine de perdre beaucoup de temps et d’éergie. Car cette année encore, rejoindre Dakar constituera un authentique exploit. Que l’on soit professionnel ou amateur.

Au 16 novembre, 250 motos, 187 voitures et 88 camions sont inscrits pour ce 29e rendez-vous. Après l’édition 2006 qui avait réuni 508 véhicules engagés en course, 2007 marquera donc une nouvelle année de référence avec 525 équipages prêts à défier le chronomètre.

En outre, le caractère international du Dakar s’affirme un peu plus encore : avec entre autres des Chinois, des Thaïlandais, des Mauritaniens, des Mexicains ou des Slovènes, la famille du Dakar s’élargit cette année à 42 nationalités.

Par ailleurs, ils seront nombreux encore cette année à tenter l’aventure pour la première fois. On comptera en effet 38% de « rookies » à moto et 10% en voiture. De plus, il est important de souligner le rajeunissement des engagés. En effet, 40% d’entre eux ont entre 18 et 39 ans.

En outre, cette année encore, A.S.O. a dû faire face à un flot de dossiers de candidature très important. Les quotas maximum d’engagés ont été atteints très tôt, obligeant l’organisation à clore les inscriptions dès la première semaine de juin, afin de préserver de bonnes conditions de course tant sur le plan sportif qu’en terme de sécurité et de convivialité sur le bivouac.

A noter quelques nouveautée, le GPS se resumera a un indicateur de cap, autrement dit, une boussole!

Les Way Points Masqués (WPM). Ce sont des points de passage obligatoires qui n’apparaissent à l’écran du GPS que dans un rayon de trois kilomètres. Seul le respect des indications contenues dans le road-book permet d’y accéder.

Note: Le Road Book est le livret qui indique les difficultées du parcours aux concurents.

Une ou deux étapes sans véhicules d’assistance seront programmées. Seule l’entraide entre concurrents étant acceptée, la différence de moyens entre les professionnels et les amateurs sera ainsi atténuée.

Voila, sa fait beaucoup de choses mais cela caracterise bien le prochain Dakar, bonne lecture a tous, et n'hesitez pas à laisser des commentaire!

Julien · Posté le: Dim Déc 03, 2006 8:15 pm Sujet du message:

Le Dakar, pas seulement une course...

Jeudi 14 décembre 2006 à partir de 19h30, Philippe Lecomte, Directeur Général de Schroders France, et concurrent du Dakar 2007, organise une soirée caritative exceptionnelle au profit du programme Actions Dakar. Une participation minimum de 50 euros sera demandée par personne à l’entrée. Elle sera intégralement reversée à l’association SOS SAHEL au profit du programme Actions Dakar.

source: www.Dakar.com

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