LE FAN CLUB (NON OFFICIEL) DE JARNO TRULLI

Chouchou · Posté le: Mer Juil 30, 2008 3:45 pm Sujet du message:

Toyota : Aperçu technique du GP de Hongrie
Quelques questions à Pascal Vasselon

Le Grand Prix de Hongrie constitue la 11ème étape de la saison et se déroule sur le tortueux Hungaroring, avec son tracé qui réduit à néant la majorité des tentatives de dépassement. Comme pour l'étape précédente de Monaco, les résultats obtenus aux qualifications seront décisifs.

La vitesse moyenne sur le Hungaroring est faible par rapport à celle de la majorité des circuits de F1, et les équipes régleront leurs monoplaces afin d'obtenir un appui élevé.

La clé de la victoire résidera dans l'efficacité avec laquelle la voiture négociera chaque courbe. Bien évidemment, les pneumatiques seront également importants, à en croire Pascal Vasselon, directeur général du staff technique châssis de l’écurie japonaise.

Dans les grandes lignes, comment préparez-vous la course pour le circuit de Budapest ?

PV : « A Silverstone et Hockenheim, nous avons travaillé autour de ce que nous appelons une "configuration de base", avec un appui moyen/élevé, mais à Budapest les besoins en terme de rendement aérodynamique sont plus proches de Monaco. Toutes les écuries font appel à des appuis importants en raison de la configuration du circuit et du nombre de virages. De plus, il peut provoquer des soucis quant au refroidissement. La vitesse moyenne est plus basse et les freinages plus appuyés - par conséquent, nous devons faire attention au refroidissement des freins et du moteur. Nous devons garder un œil sur ces paramètres. »

Quelle est la principale difficulté du circuit de Budapest ?

PV : « Elle réside dans la gestion des pneumatiques. En matière de force centrifuge, il se situe parmi les circuits les plus exigeants, alors que le facteur adhérence est plutôt bas. Vous pouvez très bien vous retrouvez avec des pneus tendres offrant beaucoup d'adhérence mais consumés en moins d'un tour, ou avec des pneus durs ne conférant aucune adhérence. Concrètement, ces deux situations extrêmes peuvent se produire - du coup, les gens utilisent les pneus tendres et font ce qu'ils peuvent en course. Nous nous présenterons à Budapest avec les deux types de gommes tendres pour avoir un niveau d'adhérence correct mais nous savons d'ores et déjà que les gommes les plus tendres auront du mal à résister au "graining". Le week-end pourrait se résumer en une gestion de la dégradation des pneumatiques... »

Lors des essais de Jerez, avez-vous testé une configuration pneumatiques en vue de la Hongrie ?

PV : « A En fait, non. Pour "tourner" à Jerez par temps chaud, les pneus tendres n'étaient pas adaptés au circuit - du coup, Bridgestone a fourni des pneumatiques intermédiaires et durs. Cependant, nous avons à notre disposition beaucoup de données sur les pneus tendres et nous savons à quoi nous attendre, nous serons bien préparés. »

Quelle est l'importance de la température de la piste à Budapest ?

PV : « A La température est un facteur très important en Hongrie car, comme nous l'avons déjà vu, elle a un impact sur la plage de fonctionnement des pneumatiques. Sur ce circuit, on s'attend toujours à des températures élevées mais en 2006 il a fait froid. Avec la piste sèche, la plupart des écuries se posait beaucoup de questions mais la pluie en course est finalement venue à leur secours. On est passé progressivement d'une piste trempée à une piste sèche et cela a permis aux pneus tendres de tenir le coup. Si en 2006 la course s'était déroulée sur une piste complètement sèche, nous aurions vu des choses très intéressantes car le thermomètre était anormalement bas, mais on ne peut pas agir sur la météo ! »

A votre avis, comment la TF108 va-t-elle se comporter avec des appuis importants ?

PV : « A Nous avons apporté de nouveaux développements à notre package aérodynamique en termes d'appuis depuis Monaco et nous sommes assez satisfaits des résultats obtenus - nous attendons Budapest avec impatience. L'année dernière, nous étions dans les six premiers, aussi sommes-nous optimistes. »

Les écuries de milieu de grille ne sont-elles pas de plus en plus proches ?

PV : « A Absolument. C'est vraiment une bataille rapprochée et beaucoup d'écuries se suivent de très près. Vous avez toujours McLaren-Mercedes et Ferrari devant, puis un groupe avec BMW, Toyota, Red Bull et Renault, plus Toro Rosso depuis peu. Williams a légèrement lâché prise mais ils sont toujours là et de bons résultats ce week-end les relanceraient dans le peloton. La lutte s'annonce âpre d'ici à la fin de la saison. Red Bull nous talonne et Renault n'est pas loin dernière non plus grâce à son résultat en Allemagne - toutefois, notre objectif est de conserver notre quatrième place au Championnat du Monde des Constructeurs. Nous sommes tout à fait prêts à relever ce défi. »

La course d'Hockenheim semblait être l'une des meilleures prestations de Timo Glock – pouvait-il finir dans les points ?

PV : « A En effet, Timo avait de grandes chances de marquer des points et nous pouvons dire que la 6ème place était à sa portée. Ses résultats en qualifications n'étaient pas ce que nous espérions, mais cela signifie que nous avons été en mesure de choisir la meilleure stratégie possible pour lui permettre de garder le contact avec les voitures qui le précédaient lors de la première partie de la course, puis d'attendre les arrêts au stand, car il avait embarqué d'avantage d'essence. Tout se déroulait selon nos plans et Timo pilotait vraiment bien. Il était dans de bonnes dispositions et visait concrètement la sixième place. Sa performance a été très bonne et il se situe dans la phase ascendante de son apprentissage. »

Source F1 live.com
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Chouchou · Posté le: Ven Aoû 01, 2008 4:45 pm Sujet du message:

Un bon début pour Jarno et Timo
Hongrie : Toyota - 1ère journée

Jarno Trulli et Timo Glock ont été plutôt compétitifs aujourd'hui sur le Hungaroring.

Ils se classent respectivement 9ème et 11ème de la séance de l'après-midi, la plus rapide des deux, et c'est assez prometteur.

"Comme d'habitude le vendredi en Hongrie, la journée a été difficile à cause de la piste qui est très sale" raconte Trulli.

"Il n'est pas simple de tirer des conclusions claires, car les pneus souffraient de 'graining' et cela a une influence sur l'équilibre et les performances de la voiture. Nous nous sommes donc concentrés sur le comportement des pneumatiques. J'espère que nous aurons encore un bon week-end, car j'aime bien ce circuit" affirme Jarno.

Timo Glock ne semblait pas mécontent de sa journée. "Cela s'est bien passé pour moi ce matin, sur une piste sale. La piste a ensuite changé pour la seconde séance. Il y avait plus d'adhérence et la voiture semblait plus difficile à piloter, mais pour une première journée, ce n'est pas trop mal.
J'espère que nous serons aussi rapides le reste du week-end. Si je parviens à bien me qualifier et que j'arrive à être aussi rapide en course que je l'étais à Hockenheim, alors je pourrai marquer des points."

Timo est complètement remis de sa cabriole en Allemagne. "Je suis totalement remis de mon accident. J'ai bouclé les essais privés de Jerez la semaine passée sans que cela me pose le moindre problème. J'ai passé des examens médicaux hier matin et je me sentais très bien aujourd'hui au volant de la voiture," conclut Glock.

Source F1 live.com
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Chouchou · Posté le: Sam Aoû 02, 2008 6:29 pm Sujet du message:

Belle performance de Timo Glock
Hongrie : Toyota - La qualification

Une fois n'est pas coutume, Timo Glock a devancé Jarno Trulli en qualification et on sait que le pilote italien est redoutable dans cet exercice. Timo Glock s'élancera demain de la 5ème place de la grille de départ, une performance remarquable.

"Ce fut une très bonne séance qualificative pour moi et je suis bien sûr ravi - commente Glock - Nous avions bien commencé hier et l'équipe a fait du très bon travail cette nuit. Nous avons fait les bons choix au niveau des réglages. Cela n'a pas été facile aujourd'hui, notamment pour choisir ses pneus, mais mes ingénieurs ont gardé leur sang-froid et ont fait ce qu'il fallait."

"La voiture était parfaite en Q2. En fin de séance, la voiture était à nouveau difficile à piloter, car les pneus ne fonctionnaient pas bien, mais je suis content de cette cinquième place. Nous sommes en très bonne position pour la course de demain," ajoute le pilote allemand.

Jarno Trulli s'est qualifié à la 9ème place et il est donc un peu déçu.
"Je suis ravi de terminer dans le Top 10, mais cette séance qualificative a été difficile et cette 9e place est décevante. Depuis ce matin j'ai des difficultés avec l'adhérence et avec l'équilibre de la monoplace. Malheureusement, nous n'avons pas réussi à trouver une solution à temps."

"Je suis content pour Timo qui a fait du bon boulot ce week-end. Il est clair qu'il est très important pour nous de marquer le maximum de points dans le championnat des constructeurs. Les dépassements sont très difficiles sur ce circuit, mais la course sera longue et nous verrons bien ce que nous pourrons faire," conclut Jarno.

Source F1 live.com
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Chouchou · Posté le: Dim Aoû 03, 2008 8:39 am Sujet du message:

Toyota ne baissera pas les bras
Bien en place pour le départ

L’écurie Toyota – actuellement 4ème du championnat du monde des constructeurs avec un point d’avance sur Red Bull, deux sur Renault – a pris l’avantage sur ses adversaires lors de la séance qualificative du Grand Prix de Hongrie.

Jarno Trulli s’élancera en 9ème position sur la grille, alors que son équipier – Timo Glock a réussi sa meilleure performance de la saison : 5ème.

Pascal Vasselon, directeur général du département châssis de l’équipe japonaise, se disait ravi des résultats obtenus par les deux TF108 sur le tourniquet magyar !

« Nous avons connu une heure de qualification passionnante, très agréable. Nous nous sommes battus pour rester parmi les trois premiers durant les trois phases qualificatives, excepté pour le tout dernier tour. Nous allons nous pencher sur ce qui s'est passé, mais par rapport aux tours précédents, nous avons été légèrement moins bons. Ceci dit, il n'y a pas lieu d'être déçu » déclarait-il.

« Timo occupe sa meilleure position sur la grille de départ et s'est définitivement affirmé durant toutes les séances. Nous verrons ce que ça donnera en course avec le réservoir plein, mais lorsque toutes les monoplaces avaient peu de carburant, il a sans cesse fait partie des trois premiers » se félicitait Vasselon.

« Pour les pneus, c'était très juste, mais nous avons organisé notre plan de course, et nous avons donc pu prendre les bonnes décisions au bon moment, ce qui a porté ses fruits. Nous sommes donc en excellente position pour la course avec les deux pilotes » concluait-il.

Source F1 live.com
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Chouchou · Posté le: Dim Aoû 03, 2008 5:18 pm Sujet du message:

Le premier podium de Timo Glock
Hongrie : Toyota - La course

On avait rarement vu des Toyota en aussi bonne forme qu'aujourd'hui en Hongrie. Les dix points marqués aujourd'hui par l'équipe japonaise sont mérités, notamment ceux marqués par Timo Glock qui a fait une course remarquable.

"Quelle sensation incroyable - s'exclame Timo Glock - J'ai eu du mal à le croire lorsque j'ai vu le moteur de Massa partir en fumée et que cela m'a offert la 2e place! Signer un aussi bon résultat lors de ma première saison est fantastique et je dois remercier toute l'équipe pour cela. Nous savions depuis les qualifications que nous étions rapides."

"J'ai pris un bon départ et j'ai même gagné une place dans le premier virage. J'avais une bonne voiture et tout se passait bien jusqu'à mon dernier relais avec les pneus tendres. J'ai eu de grosses difficultés avec ces pneus et Kimi est revenu très vite sur moi. Mais je sais depuis la course de l'année dernière en GP2, lorsque je suis resté bloqué dans le peloton avec une très bonne voiture, a quel point il est difficile de dépasser ici. Lorsque j'ai vu Kimi dans mes rétroviseurs, j'ai su qu'il me suffisait de ne faire aucune erreur," ajoute Glock.

Jarno Trulli est septième, mais il est très content de la prestation de son équipier. "C'est un très bon résultat pour nous. Nous marquons dix points et c'est une très bonne chose pour le championnat des constructeurs. Je suis aussi ravi pour Timo, car il a bouclé un excellent week-end et il mérite ce résultat. J'étais rapide aujourd'hui, mais je n'ai pas pu le démontrer, car je n'ai qu'un seul tour clair durant la course."

"J'ai gagné une place assez tôt en course, mais les dépassements sont pratiquement impossibles ici. Peu après mon second ravitaillement, j'ai aussi été coincé derrière Lewis qui m'a ralenti. Quoi qu'il en soit, je suis heureux que nous ayons été en mesure de démontrer notre bonne forme. J'espère que ça continuera comme ça," ajoute Jarno.

Source F1 live.com
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Chouchou · Posté le: Lun Aoû 04, 2008 12:53 pm Sujet du message:

Toyota : une performance sensationnelle
Encore une marche à gravir

L’Allemand Timo Glock n'a souffert d'aucunes séquelles suite à son accident à grande vitesse lors du Grand Prix d’Allemagne.

Ses essais à Jerez se sont bien déroulés et il a donc pu se rendre en Hongrie où ce n'était plus qu'une formalité pour lui d'être déclaré apte à piloter par l'équipe médicale de la FIA, vendredi matin.

Timo raconte : « Je pense que le plus dur c'était la couverture médiatique qui a suivi l'accident et de devoir répondre toujours aux même questions. Au début, j'ai pensé que j'avais peut-être commis une erreur en mordant un peu trop sur le vibreur, puis on m'a expliqué qu'il y avait en fait eu un problème mécanique. »

« L'intoxication alimentaire dont j'ai souffert lors du test était en fait pire, mais je veux faire les gros titres pour mes bonnes performances plutôt que pour des accidents. A ce titre, la Hongrie était bien mieux » souriait-il.

Ce week-end, Timo Glock affichait une forme exceptionnelle et s'est qualifié à la 5ème place, sa meilleure position sur la grille depuis ses débuts en F1. Il a ensuite pris un excellent départ et finalement égalé le meilleur résultat en F1 jamais obtenu par l'écurie Toyota grâce à sa superbe 2ème place décrochée lors du Grand Prix de Hongrie !

Pascal Vasselon, directeur général du département châssis de l’écurie japonaise déclarait : « Timo a réalisé une superbe performance et il mérite entièrement ce podium.
Nous avons démontré en juin, à Magny Cours, que nous avions fait de réels progrès, puis nous avons vécu un Grand Prix de Silverstone qui ressemblait plus à une loterie, avant de jouer de la malchance à Hockenheim. »

« Mais je suis toujours resté confiant dans les progrès que nous avions également réalisés sur la monoplace en terme de configuration de l'appui et cette course en a fait la preuve » ajoutait-il. « L'écurie est plus motivée que jamais et ce second podium de la saison est une formidable motivation. Après la pause estivale, nous essaierons de transformer l'essai marqué par ses résultats et de nous maintenir à notre 4ème place dans le championnat du monde des constructeurs, en commençant avec le premier Grand Prix à Valencia, le 24 août. »

Tadashi Yamashina - directeur de l'écurie Toyota – était aux anges : « Je ne trouve pas les mots pour saluer ce résultat, le meilleur de notre saison. Nous avons rencontré des difficultés lors des essais libres mais les pilotes ont été au bout de leurs propres limites lors des qualifications et les choses n'ont cessé de s'améliorer. Timo a réalisé une course fantastique. »
« Nous avons vu immédiatement que sa monoplace était rapide et son premier relais était presque parfait. Menacé par Kimi, il est resté rapide dans le secteur 3 et est ainsi parvenu à lui faire barrage » poursuivait-il.

« Jarno était rapide également et il s'est bien battu mais il est resté coincé pendant la majeure partie de la course dans le peloton et il n'a pas pu le démontrer, si ce n'est brièvement dans le dernier relais. C'est donc une performance sensationnelle et j'adresse mes remerciements à l'ensemble de l'écurie et à tout le personnel travaillant à l'usine. J'apprécie vraiment le travail incroyable qu'ils accomplissent et, la prochaine fois, nous briguerons la place centrale sur le podium » concluait Yamashina.

Source F1 live.com
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jarno1 · Posté le: Ven Aoû 08, 2008 12:22 pm Sujet du message:

Toyota remonte la pente…
Retour vers le futur !

Président de l’équipe Toyota F1, John Howett estime que l’écurie japonaise est de retour au niveau de compétitivité qui était le leur en 2005.

Toyota compte deux apparitions sur le podium cette saison : l’une avec l’Italien Jarno Trulli, 3ème à Magny-Cours, l’autre grâce à la 2ème place obtenue par l’Allemand Timo Glock à l’occasion du dernier Grand Prix de Hongrie.

Avec 35 points déjà marqués, Toyota en compte 22 de plus qu’en 2007 et ainsi égalé son score de 2006 !

4ème du championnat du monde des constructeurs avec 4 points d’avance sur leur principal adversaire – Renault – la lutte s’annonce serrée, même avec Red Bull qui peut prendre des points à l’un comme à l’autre lors des sept dernières courses de la saison.

« Entre nous, Renault et Red Bull, l’avantage dépend beaucoup du circuit sur lequel nous roulons » estimait John Howett. « Et la question est : qui va pouvoir faire le meilleur travail dans les semaines à venir avant que nous devions nous tourner complètement sur la voiture de l’année prochaine ! »

« Nous essayons d'être fort partout. Nous essayons de travailler encore plus, mais nous sommes conscients que nous avons un énorme changement dans le profil de l'aérodynamique des voitures pour l'année prochaine. Tout le monde fait face au même dilemme » poursuivait-il.

C’est en 2005 – avec 88 points et la 4ème place du championnat – que l’équipe japonaise avait réalisé ses meilleures performances avec cinq apparitions sur l’une des trois marches du podium. « Mais toujours pas celle du milieu » remarquait Howett.

« L'an dernier, nous avions fait une meilleure saison que les résultats le laissaient croire. Maintenant, je pense que nous avons une bonne équipe en place, des personnes qui savent travailler ensemble. Ça vient… » souriait-il. « L'année prochaine est une formidable opportunité et un risque énorme. Si vous trouvez le bon compromis, vous serez une star, mais si vous vous êtes trompés, vous lutterez toute la saison. Nous en sommes conscients ! »

« Comme tout le monde, nous travaillons depuis un long moment sur la voiture pour 2009. Nous continuons à faire évoluer la monoplace de cette année, mais en ce qui concerne la saison prochaine, avant le Grand Prix d’Australie, je ne pense pas que quiconque saura véritablement où il en est » estimait-il.

Même s’il ne veut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tuer, John Howett concède volontiers qu’en 2009, il voit l’équipe Toyota en position de force : « Pour être honnête, je pense qu'il va se passer encore deux ou trois semaines avant que nous concentrions 100 % de nos efforts sur 2009. Mais ça fait déjà neuf mois à un an que nous y pensons, comme tout le monde. Nous pensons être bien placés, mais quelqu'un d'autre est peut-être déjà plus avancé. Il n’y a pas de quoi être inquiet. »

Source: F1live.com
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Chouchou · Posté le: Mar Aoû 19, 2008 2:51 pm Sujet du message:

Une virée sur le port de Valence
Europe : Toyota - Présentation

L'écurie Panasonic Toyota Racing repasse à l'action après la pause estivale. Ce week-end, elle disputera le Grand Prix d'Europe dans les rues de la ville espagnole de Valence. Cette ville accueille le Grand Prix d'Europe après neuf ans de suprématie du Nürburgring, en Allemagne.

Pour l'occasion, elle a prévu un circuit de 5,419 km dont le tracé inclut le port de l'America's Cup. Ce circuit, fort de 25 virages, projette les voitures tout près de l'eau et les fait même traverser l'embouchure du port par un pont tournant. En raison de son cadre somptueux et des yachts amarrés à quelques mètres, il a fait l'objet d'une comparaison avec Monaco. Mais la comparaison s'arrête là, car les caractéristiques du circuit seront sans doute très différentes.

La vitesse de pointe dépassera les 320 km/h et la force d'appui nécessaire sera vraisemblablement intermédiaire. Le package aérodynamique sera donc semblable à celui d'Hockenheim, avec seulement quelques corrections. Le capot moteur en "aileron de requin" sera peut-être réutilisé. Après la progression de 10 points en Hongrie et la deuxième place inédite de Timo Glock, les attentes vis-à-vis de la course de ce week-end sont grandes. Toyota espère bien quitter Valence avec encore plus de points.

"La ville est fantastique et le circuit a l'air sensationnel - déclare Jarno Trulli - Je suis vraiment impatient de disputer ce Grand Prix. Notre écurie a travaillé dur pour préparer la course, car personne ne connaît le circuit. En tant que pilote, ce qui m'importe, c'est de piloter sur ce circuit pour l'avoir bien en tête. J'aime bien les nouveaux circuits, car, chaque fois, c'est un nouveau défi. Il y a toujours quelque chose à découvrir. Chaque course est vraiment unique."

"Je ne connais pas encore le circuit de ce week-end, mais je connais bien Valence pour avoir réalisé de nombreux essais sur son circuit permanent. C'est une ville qui vit à 100 à l'heure, où il se passe toujours quelque chose. Le week-end s'annonce donc animé. La compétition sera rude, car, en ce moment, nous sommes en forme! Notre objectif consiste à marquer un maximum de points. Si nous pouvons monter sur le podium, c'est encore mieux," ajoute Trulli.

Timo Glock n'est pas encore redescendu de son nuage. "J'ai encore le sourire aux lèvres en repensant à la Hongrie. C'était un sentiment fantastique d'avoir réalisé une performance pareille. J'espère que ce podium sera le premier d'une longue série en Formule 1. Il a eu le mérite de prouver que nous étions parmi les meilleurs et de nous propulser à la quatrième place du Championnat du Monde des Constructeurs. Au sein de l'écurie, nous travaillons tous main dans la main pour progresser. Ce podium est donc une récompense."

"Mais Valence est une autre histoire. Tout est à refaire. En Champ Cars, j'ai disputé un grand nombre de courses en ville mais tous les circuits étaient différents et j'ai dû m'adapter rapidement. Ce circuit m'a l'air très intéressant. Il est très long, donc il devrait y avoir du spectacle. Nous allons avoir beaucoup de travail à faire vendredi pour adapter la voiture au circuit. Mais, en ce moment, nous sommes en forme. Je suis donc optimiste pour ce week-end," conclut le pilote allemand

Source F1 live.com
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Chouchou · Posté le: Mer Aoû 20, 2008 1:09 pm Sujet du message:

Valencia expliqué par Pascal Vasselon
Le directeur technique de l'équipe Toyota

Le Grand Prix d'Europe sera la 12ème étape de la saison et se déroule sur le circuit urbain de Valencia, un tracé que tout le monde devra rapidement apprendre. Les essais libres du vendredi et du samedi matin seront donc décisifs.

Pascal Vasselon, directeur général du staff technique châssis de l’écurie japonaise, nous donne ici son avis sur ce nouveau circuit et sur les chances de son équipe.

Comment vous préparez-vous pour la course de Valence, sur un circuit nouveau et totalement inconnu?

Pascal Vasselon: A peu de chose près, nous nous préparons de la même manière que pour tout nouveau circuit. Nous sommes partis des données fournies par la FIA pour déterminer les profils de vitesse. Ensuite, nous avons profité des courses des catégories F3 et GT qui se sont déroulées avant le Grand Prix pour collecter des informations: des observateurs spécialement missionnés ont étudié la logistique et la technique, notamment les trajectoires. Pour ce circuit, nous sommes donc sans doute un peu plus au point que pour d'autres circuits.

Quelles sont vos premières impressions?

PV: Pour un circuit urbain, il y a beaucoup de zones de dégagement. Le circuit est très très large et permet des vitesses intéressantes. Nous nous attendons à ce qu'il mette les freins à rude épreuve. Au début, l'adhérence devrait être assez faible, mais elle devrait aller en s'améliorant au fil du week-end. La force d'appui nécessaire sera sans doute très différente par rapport à la Hongrie, notamment en raison de la vitesse moyenne. Nous nous attendons à ce qu'elle soit intermédiaire. En tout cas, tout le monde va essayer de l'optimiser en fonction de l'état du circuit.

Certains pilotes de F3 ont évoqué des vibreurs susceptibles de causer des problèmes. Êtes-vous inquiets?

PV: C'est exactement le genre de détails que nous allons étudier minutieusement avant le Grand Prix de ce week-end. Nous sommes particulièrement inquiets pour le pont tournant. Comme, en temps normal, il pivote pour laisser passer les bateaux, il présente un creux de 3 cm de large et une bosse de quelques millimètres de haut. En F3, il semble avoir été à l'origine de quelques soucis. Nous allons donc étudier la situation de très près.

La surface est-elle importante pour le choix de pneumatiques?

PV: Elle est extrêmement importante. Le choix de pneumatiques est déjà fait: ce sera des Bridgestone. Par contre, nous utiliserons soit des gommes tendres, soit des gommes supertendres en fonction de la force d'appui souhaitée.

Selon vous, les essais libres de vendredi seront-ils plus riches d'enseignements que d'autres essais libres?

PV: Je pense que nous pouvons en attendre beaucoup, sauf en début de séance, où le circuit est encore très poussiéreux. Ce qui est sûr, c'est que nous devrons rassembler un maximum d'informations. Ce ne sera pas du tout le même cas de figure que pour un circuit connu.

Pour vous, est-ce un défi que de découvrir un nouveau circuit?

PV: Oui, c'est un défi, car nous n'avons aucune référence. Il nous faut trouver des éléments de comparaison. Nous devons essayer de cerner les facteurs clés de performance avant nos rivaux. Il s'agit là d'un exercice très intéressant. Le week-end sera très dense, peut-être même un peu tendu du point de vue logistique. Mais je suis confiant: tout va bien se passer.

Quelle a été votre réaction suite à la deuxième place de Timo en Hongrie?

PV: Il va sans dire que nous avons apprécié à sa juste valeur notre performance en Hongrie. Nous étions en très bonne forme. Timo a non seulement terminé second, mais il a également lutté corps et âme lors des qualifications pour être parmi les trois meilleurs. Son premier temps au tour lors de la troisième phase des essais qualificatifs était le deuxième meilleur temps de la séance, juste derrière Hamilton.Une prouesse si l'on prend en compte les charges d'essence. Lors des qualifications, il a réussi à terminer cinquième. Avec lui, l'écurie aura connu son meilleur rythme de course de la saison. Timo a très bien mené la course. Il était très proche de la McLaren de Kovalainen en termes de performances. Il a bien mérité son podium.

Avez-vous l'impression que Timo s'est amélioré après une demi-saison de course?

PV: Indéniablement. Il a progressé. Et lors des qualifications, et lors des courses. Ses performances sont très prometteuses. Il s'est très bien défendu à plusieurs reprises lors de cette saison. Il a tenu un très bon rythme de course à Hockenheim. Sa performance de Budapest n'était pas un cas isolé. A l'évidence, Timo a quasiment terminé sa phase d'apprentissage.Quant à Jarno, il n'était qu'à quelques dixièmes de seconde de Timo en Hongrie, mais il n'était pas favorisé par les réglages, il avait une charge d'essence plus importante lors des qualifications et il avait un moteur qui en était à sa deuxième course, alors que Timo avait un moteur neuf. Quoi qu'il en soit, les deux monoplaces ont fait une belle course à Budapest, et c'est une très bonne chose pour l'écurie.

Pensez-vous pouvoir capitaliser sur les 10 points de Hongrie pour vous assurer la quatrième place au Championnat du monde des Constructeurs pour le restant de la saison?

PV: C'est notre objectif. Si l'on regarde les quatre dernières courses, c'est la place que nous méritons. Mais en Formule 1, on ne sait jamais ce qui peut se passer. Il ne faut pas sous-estimer des écuries comme Renault et Red Bull. En termes de performances, depuis Magny-Cours, je pense que nous pouvons concurrencer BMW et arriver à un package qui permette de se classer parmi les trois voitures les plus rapides. La course de Valence devrait mettre en lumière la capacité d'adaptation des différentes écuries et leur faculté à cerner les facteurs clés de performance. Elle sera certainement très intéressante.

Source F1 live.com
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Chouchou · Posté le: Ven Aoû 22, 2008 4:59 pm Sujet du message:

Timo Glock devance Jarno Trulli
Europe : Toyota - 1ère journée

Les pilotes sont habituellement très contents lorsqu'on leur propose de nouveaux circuits et comme celui de Valencia est plutôt bien fait, Timo Glock et Jarno Trulli sont ravis.

"C'est toujours très agréable de découvrir un nouveau rendez-vous et je suis plutôt impressionné par ce circuit - avoue Timo Glock qui s'est classé 7ème cet après-midi.

"Il fait chaud ici, mais le circuit est amusant et intéressant. J'aime les circuits en ville, car lors de mon passage en Champ Car, j'ai souvent roulé sur ce type de tracés. Cependant, malgré qu'il y a des buildings et un port, ça ne ressemble pas à un circuit urbain, car il y a de nombreuses lignes droites" souligne-t-il.

"La journée a été bonne pour nous. La première séance a été difficile, car la piste était très sale, mais nous nous y attendions. La séance de cet après-midi a été bien meilleure et j'espère que nous allons poursuivre dans la même direction, car cette journée a vraiment été productive," ajoute le pilote allemand.

Jarno Trulli faisait la grimace cet après-midi : "Cette journée n'a pas été particulièrement bonne pour moi.
Il nous faut trouver la bonne balance pour la voiture et nous devrons y travailler ce soir. Le circuit est bien, j'apprécie. En karting nous roulons souvent sur des pistes en ville et apprendre de tels tracés ne prend donc pas trop de temps. Il faut cependant trouver le bon compromis dans les réglages, car il y a des virages lents et des portions très rapides."

"La chose la plus importante est l'évolution de la piste d'ici la fin du week-end. L'asphalte est très lisse, mais ça glissait aussi beaucoup, comme nous nous y attendions. Le niveau d'adhérence devrait cependant s'améliorer et ce sera donc très difficile de trouver les bons réglages," ajoute Jarno.

Source F1 live.com
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